Bir son dakika gelişmesi… Georgia Teknoloji Enstitüsündeki Elektriksel İtki laboratuvarından ilginç bir buluş geldi.

Bildiğiniz gibi kullanımdaki roket motorları yörüngeye oturana dek maksimum itki seviyesini koruyarak hareket ediyor. Mitchell Walker yönetimindeki ekip bu durumun bir saçmalık olduğunu ve ciddi bir güç kaybına neden olduğunu düşünmüş ve bunu şöyle örneklendirmiş; “Bu durum arabanızı gün boyunca 1. viteste kullanmaya benziyor!”

Ekip bu sorunun önüne geçebilmek için 5 vitesli bir roket motoru tasarladı.

Amerikan Hava Kuvvetleri tarafından finanse edilen projede amaç özellikle uyduların yörüngede daha fazla kalması amacıyla yakıt tasarrufu yapmak.

Ana çalışma yapısı ise şöyle; yer kontrol ünitesi, uydunun itki ihtiyacına göre 5 kademeli itki seviyesini uygun bir değere ayarlıyor. Bu durum, aracın yörünge değişiminde 5. kademe -> maksimum itkiye, istenilen yörüngeye geçildiğinde ise tekrar 1. kademe -> minimum itkiye geçmesini sağlıyor. Bu itkinin gerçekleşmesi deşarj odasına gönderilen Xenon atomlarının iyonize olmasına bağlı bir süreçmiş. Ağır iyonlar bir elektrik alan tarafından uzaya doğru ivmelendirilirken, hafif elektronlar oluşan elektromagnetik alan tarafından zorlanarak uydunun yüksek hızlara ulaşmasını sağlıyor.

Daha büyük hali için diagramın üzerine tıklayabilirsiniz.

Yeni sistem egzoz çıkışından elde edilecek hız üzerinde ince ayar yaparak %40 civarında yakıt tasarrufu ile birlikte yörüngeye daha fazla yükün taşınmasını da sağlayacak.

Sağ üstteki esprili resim bir tarafa , bu sistemin ana amacı yukarıda da değindiğim gibi uyduları daha uzun süre yörüngede tutabilmek, sistem şu an askeri uygulamalarda kullanılabilir haldeymiş, ticari uygulamalar içinse bir kaç yıla daha ihtiyaç olduğu belirtiliyor.

Askeri finansmanlı bir proje olduğu için daha fazla detay yokmuş. (Bir tek yapıp bize göndermedikleri kalmış..)