Çocukluğumdan bu yana sürmekte olan Toyota sevgim hiç bir zaman bitmeyecek sanırım. Toyota’nın şehir içinde devrim yapmaya hazırlanan IQ modeli de bunu kanıtlar nitelikte bir iç tasarıma sahip.
Tasarım açısından Toyota’nın en büyük hatası 90′lı yılların sonunda keskin hatları bırakıp oval hatlar ve yuvarlak çizgilere geçişi oldu sanıyorum. Frankfurt fuarındaki konsept araçlara baktığımda Toyota’nın tekrar eski çizgisini yakalamaya başladığını rahatlıkla söyleyebilirim..
IQ’nun dış tasarımında önemli bütünlük hataları olduğunu düşünsem de aracın iç tasarımı bu hataları görmezden gelmeme yetecek nitelikte kusursuz olmuş.
Toyota IQ’nun arka koltuktan görünüşü..
2 yetişkin ve 1 çocuğu taşıyabilecek aracın sadece 1000 cc’lik bir motoru var.
Bu da aracımızın menüsü oluyor 
Siz siz olun yolda giderken cep telefonu gibi kurcalamaya çalışmayın 
Koltuklara ve renk uyumuna özellikle dikkatinizi çekerim.
Şuradaki fotoğrafta daha geniş açıdan aracın iç tasarımını görmek mümkün. Direksiyona dikkatli bakın çünkü önümüzdeki bir kaç sene içinde tüm markaların direksiyonlarını benzer hale getireceğini göreceksiniz.
Uzun zamandır böyle olaylı bir yarış yaşanmadı sanırım.
Sırf Japon pilot Sato’nun, McLaren pilotu Alonso’yu geçtiği an için bile bu yarış takip edilmeye değerdi. Fakat yarışın üzücü tarafı harika mücadelelerin kazalar ve güvenlik aracı gölgesinde kalması idi… Kubica’nın saatte neredeyse 230 kilometre hızla aracın kontrolünü kaybederek duvara çarpması son yılların en korkunç F1 kazası oldu. Bu durumun nedeni Toyota Pilotu Trulli’ye saatte 58 km hızla girilmesi gereken U viraj öncesinde geçmek için fazla yaklaşması ve bu yaklaşma sırasında downforce oluşturan aracın burun kısmının zarar görmesi idi.
Kubica kontrolü kaybettikten sonra sonra araç ilk sert darbeyi yol kenarında aldı ve ön tekerlekler yerden kesildi. Hasardan dolayı yere basma etkisi üretemeyen araç, sahip olduğu yüksek hız nedeniyle iyice havalandı. Bu durumda Kubica’ya dua etmekten başka bir seçenek kalmamıştı.
Sanıyorum o da bunu yaptı, ve F1 sitesinde de ayrıntıları verildiği üzere bu duası kabul edildi Çünkü bu hızla duvardan duvara zıplayan arabanın içinden sadece bacağında bir kırıkla kurtuldu. Şuradaki yazımda özellikle dikkat çektiğim darbe emicilerin ne işe yaradığını bu kaza bize gösterdi. Çünkü araçta pilot kabini dışında herşey paramparça idi.
Bu arada ön kanat zarar gördüğünde araç böyle havalanacaksa BMW Sauber mühendisleri okula geri dönmeli.
Youtube’daki videolar F1 yönetimince telif hakkı ihlali nedeniyle kaldırılmış.