Şok şok şok, flaş flaş flaş.. Sakarya Üniversitesi’nin yeni nesil hidrojen arabası SAHIMO X3′ün üretim aşamasından bir fotoğraf ele geçirmiş bulunmaktayım..
Çok sıkı bir şekilde korunan üretim tesisine 2 ajan gönderip bu fotoğrafa ulaştım 
Yorum yapamıyorum, tek diyeceğim şu; harikasınız çocuklar!
Sakarya Üniversitesi’nin hidrojen arabalarından SAHİMO’nun rejeneratif frenleme esnasında PEM ünitesinin stabilite kontrol testinin videosu;
Yaklaşık 1 haftadır, TÜBİTAK tarafından düzenlenen Formula G ve Hidromobil yarışlarına katılmak için Ankara’da bulunmaktaydık.Şurada belirttiğim gibi Sakarya Üniversitesi İleri Teknolojiler Uygulama Topluluğu olarak SAGUAR X6 ve SAHİMO adlı araçlarımızla her iki yarışa da katıldık. SAGUAR X6′nın yarı final yarışı oldukça ilginç geçti. Yaşadığımız teknik aksaklıklar dışında pistte bulunan ve nereden geldiği belli olmayan! bir çivi araca hareketi veren blok üzerindeki tekeri patlattı. Bu yaklaşık 12 dakika kaybetmemize neden oldu ve yarı final yarışını bu nedenle 4. olarak bitirdik.
Yarı final birinciliğimizi elimizden alan çivi
29 Temmuz 2007 Pazar günü gerçekleşen Final yarışı ise oldukça zorlu ve bir o kadar da zevkliydi. İlk 22 tur boyunca SAGUAR X6 ile liderliği kimseye kaptırmadık. Fakat son turlarda araç ağırlığı ve enerji optimizasyon hataları nedeniyle geriye düşmeye başladık. Bizden yaklaşık 100 kg daha hafif olan kardeş takım İTÜ’nün ARIBA’ları (Araba değil Arıba ) 1. ve 2.’liğe yerleşti. Sakarya Üniversitesi olarak SAGUAR X6 ile 3.’lüğü elde ederek, bu sene de onlarca üniversite ve araba arasında dereceye girmeyi başardık ve üniversitemizi en iyi şekilde temsil ettik.
Şirin’in boyu biraz kısa olduğu için 2. benmişim gibi görünüyor, boy avantajı 
Şirin, Fatih, Ersin
Ben ve Kupamız
Dün mesai saati bitimi ile birlikte benim de SAİTEM’deki görevim sona erdi Her ne kadar Barış bunun için dilekçe yazmamı ve bu emeklilik dilekçesinin kendisi tarafından onaylanması gerektiğini söylese de 2003′ten bu yana sürdürdüğüm zor, öğretici ama aynı zamanda oldukça eğlenceli olan bu macerayı hayatımın en büyük hedeflerinden birini gerçekleştirmek için burada noktalamak durumundayım.
Artık yerimize gelen kardeşlerimizin hedefleri daha büyük. Önce Fransa, sonra Avustralya’daki yarışlarda sadece üniversitemizi değil aynı zamanda ülkemizi temsil edecekler.
SAGUAR X6, SAkarya GÜneş ARabası, Efsane Araba, Formula G 2007 Türkiye 3.’sü
SAHİMO, SAkarya Hİdro MObil, 6 aylık yoğun bir çabanın ürünü, ANOK Kupası 4.’sü Hidrojen Arabası
SAUTEK, Tasarım ödülünün gönlümüzdeki gerçek sahibi, ANOK Kupası 3.’sü Güneş Arabası
HİDROCARTAL, ANOK Kupası 2.’si okulumuzun diğer Hidrojen Arabası
Ekipteki arkadaşlarımın aileleri başta olmak üzere, bizlerden maddi ve manevi desteklerini esirgemeyen herkese teşekkürü bir borç bilirim.
“Bir kişinin bu tür bir çalışma yapmasını sağlayan zihin durumu, tapınan bir dindara ya da bir aşığınkine benzer; her günkü çaba, planlanmış amaçtan ya da programdan değil, doğrudan kalpten gelir.”
Albert Einstein, 1918
Principles of Research
Operasyon Adı: Korku Yolu 1
Konum: Sakarya Üniversitesi Esentepe Kampüsü
Zaman: 02:52 (GMT), 04:52 (TSİ)
Operasyon Sorumlusu: EAN
Operasyon Ünitesi: EAN
Hedef: 5 kişiden oluşan tek grupta, mobil haldeki SAİTEM üyeleri.
Operasyon sonucu: Başarısız
Ayrıntılar:
SAGUAR X6′nın son montajını gerçekleştirmek için Perşembe günü öğlen saatlerinde çalışmaya başlamıştık. Ertesi gün saat 04:45′e dek sıkı bir şekilde çalıştık. Kandil gecesini atölyede çalışarak geçiren güruh olarak bir nebze suçluluk hissettiğimizden olacak sanırım, arkadaşlar sabah namazını okuldaki camide kılmayı teklif etti. Açıkçası o yorgunlukla camiye kadar yürümek pek içimden gelmiyordu. Dışarıda straforlar var ve bunun için uygun, camiye kadar gitmeye gerek yok dediysem de grup bir kere harekete karar vermişti. Durdurmak ne mümkün…
“Bu saatte camide kimse yoktur”. “İnlerle cinler top oynuyordur” ve benzeri imalarla o yolu yürümekten kurtulmaya çalışsam da, korkusuz grup yürümeye başladı.
Sonra ben de Laboratuvarda zaten bir grup arkadaş çalışmaya devam ettiği için giden arkadaşlara katılmaya karar verdim. Ama korkmaya hazır hale gelen 5 kişilik gruba sağlam bir ayar vermenin gerekliliğine inanmaya başlamıştım.
Hemen iyi bir plan yapıp devreye soktum. Öncelikle siyah tişörtümü sadece önümü görecek biçimde başıma sardım. Yeterince korkutucu bir hal aldığıma inandığım an ABB laboratuvarı ile Fen Fakültesi arasındaki çalılıklara doğru açık arazide koşmaya başladım. Plana göre arkadaşlar arkadaki yokuşu tırmanırken ABB Lab’ın arkasındaki ışık olmayan çalılıkların arasına girip Fen Fakültesinin önündeki ışıksız yolda önlerini kesecek ve saatte 200 km hızla atölyeye dönmelerini sağlayacaktım. Hatta 100 metre zaman rekorunu kırmazlarsa başarısız sayacaktım kendimi, plana o kadar güveniyordum.
Çalılıklara kadar herşey yolundaydı. Karşıdan geldiklerini gördüm ve o yöne doğru yürümeye başlarken birden çalılıkların arasında karşımda dev bir köpek belirdi, yatıyordu
Ben bu sağlam planı bir köpek yüzünden yarıda bırakamazdım, oraya doğru yürüdüm, köpek ayağa kalktı. Ben ona doğru bir adım attım, o bana doğru bir adım.. Sonra beklenen oldu ve köpek beni kovalamaya başladı
Bunu çabuk atlattım ve hemen başka bir korkutma bölgesi tayini için arka yoldan büyük kafeteryaya doğru yol almaya başladım. Bu sefer önlerini caminin kafeteryaya doğru olan arazisinden içeri girerek cami girişindeki ışıksız yolda kesecektim. Ben uzun yolu seçtiğim için grup benden uzaklaşmıştı.
Kısa yoldan ulaşmak için zifiri karanlık araziye girdim. Artık plandan geri dönüş yoktu çünkü…
Tam camiye 300 metre kala ve grup benden 100 metre uzaktayken karşımda orta boy bir köpek, sol tarafta büyük bir köpek, sağımda onlara göre biraz daha uzakta az önce beni kovalayan köpek tam bir çemberin ortasında olduğumu ve hayvanların havlamadığını (Bkz. Havlayan köpek ısırmaz felsefesi) büyük bir sükut-u hayal içinde farkettim.
Önce çemberin dışına doğru bir kaç sakin adım sonra normal zamanda asla ulaşamayacağım bir hızla gruba doğru koşmaya başladım, 3′ü birden peşime takıldı ve inanılmaz koşuyorlar yakalamak için. Seslerden dolayı gruptaki arkadaşlar bizi farkettiler. Ama öyle sanıyorum ki ortam karanlık olduğu için beni tanıyamadılar sadece onlara doğru bir grup köpeğin geldiğini sanıyorlardı. Genç arkadaşlar hemen cami’ye doğru koşmaya başladılar. Sadece Action Man takma adlı Hüsnü arkadaşımız genç SAİTEM üyelerini köpeklerden korumak için eline taş alıp bekliyordu kendimi onun yanına zor attım. Sonra ben de yerden taş alıp arkamı döndüm köpekler durdu ve geri kaçmaya başladılar.
Böylece planım suya düştü. Onları saatte 200 km hıza ulaştıma niyetindeyken sanıyorum en az 1 tane 100 metre rekoru kırdım.
Nihayetinde sabah namazını kılıp farklı bir yoldan lab’a geri döndük
Bu başarısız operasyondan çıkardığım sonuçlar; Ava giden avlanır ve kandil gecesi namaz kılmaya giden bir grubu korkutmaya çalışma
Yaklaşık 1 haftadır yeni güneş arabamız SAGUAR X6′nın atölye çalışmaları yoğun bir biçimde sürmekte. (Yandaki fotoğrafta yeni ekip arkadaşlarımızdan Bertan, SAGUAR X4 ve SAGUAR X5′in kanopi burunları ile…)
Daha önce üzerinde hemfikir olduğumuz yeni güneş gözesi hesabı, mekanik yerleşim sorunlarından dolayı değişti. 800 wh’lik tepe güç limiti kalktığı için bu iş zor bir optimizasyon problemine dönüştü.
Az bir alana olabildiğince fazla güneş gözesini elektriksel karakteristikleri denk ve diğer mekanik aksamlarla uyum içinde olacak şekilde dizmek pek eğlenceli bir iş değil.
Sanıyorum X6 için yaptığımız tasarım sayısı 5′i geçti. Sonunda hem kolay üretilebilecek hem de elektriksel açıdan yüksek güç üreten bir dizilime ulaştık. Bu hafta içinde yeni omurganın tasarımı ve üretimi de tamamlandı.
Cuma sabahı, yeni kokpit kapağının açılma mekanizmasını da ürettik. Sadece kapak mekanizmasına bir amortisör güç ayarı ve kararlılığı arttırmak için, borudan yaptığımız klavuz yolunu daha mukavim bir malzeme ile değiştirmek kaldı. Yeni kapağın beğeni toplayacağına inanıyorum. Çünkü daha önce incelediğim güneş arabalarının hiçbiri benzer bir tasarıma sahip değil.
Geçen seneki SAGUAR X5 modeli gibi SAGUAR X6′da, özgün mekanik ve elektriksel yeniliklerle Formula G takipçilerinin karşısında olacak
Sakarya Üniversitesi İleri Teknolojiler Uygulama Topluluğu (SAİTEM) olarak yaklaşık 1,5 senedir üzerinde çalıştığımız 5 kişi taşıyabilen ve aralıksız 4 gün boyunca hareket edebilen güneş teknemizi son durağı olan Sapanca Gölü kıyısında bulunan SAÜ tesislerinden 8 Mayıs 2007 Salı günü göle indireceğiz. Orada bir tören ve yaklaşık 2 saatlik bir konser olacak.
Eğlenceli bir gün geçirmek isteyen herkesi haftaya göle bekliyoruz
SATEK hakkında daha ayrıntılı bilgi almak için; http://satek.saitem.org/
Sakarya Üniversitesi İleri Teknolojiler Uygulama Topluluğu olarak geliştirdiğimiz güneş arabamız SAGUAR X6, hidrojen arabamız SAHİMO ve güneş teknemiz SATEK üzerinde çalışmalarımızı son sürat sürdürüyoruz.
SAGUAR’ın peak gücü yeni tasarım ile şu an burada stratejimiz gereği açıklayamayacağım yüksek bir değere çıkıyor. 
SAHİMO ile ilgili tüm teknik ayrıntılar içinse şuraya tıklayabilirsiniz.
Mayıs ayı başında okulumuzda yapılacak olan bahar şenliklerinden önce topluluğumuzu ve üzerinde çalıştığımız projeleri tanıtmak için büyük bir tanıtım çalışması başlattık.
Nisan ayı itibariyle yeni araçlarımızın tasarımları büyük oranda tamamlandı ve üretim aşamasına geçtik. Ekipteki tüm arkadaşlarım büyük bir özveri ile çalışmaktalar.
Umarım bu sene de herşey planlandığı sürede tamamlanır ve görevlerimizi başarıyla sona erdiririz
SAİTEM http://www.saitem.org/
SAİTEM Lab http://lab.saitem.org/
SAGUAR http://www.solarcar.sakarya.edu.tr/
SAHİMO http://www.hidromobil.sakarya.edu.tr/
SATEK http://satek.saitem.org/
SAİTEM Duvar Kağıdını indirmek içinse buraya tıklayabilirsiniz. (308 K JPEG)
Bilim ve Teknik dergisinde her ay yayınlanan elektronik proje sayfaları internette tek sayfada toplanmış, çok da güzel olmuş.
Sayfada metal detektöründen, müzikli bardağa birbirinden hoş ve ilgi uyandırıcı, aynı zamanda üretimi kolay projelere yer verilmiş.
http://www.biltek.tubitak.gov.tr/gelisim/elektronik/anasayfa.htm
Gerek Formula G gerekse Formula H ile ülke gençliğine bir hedef gösteren, bilgiyi kullanmadan salt yüklenmeyi öngören klasik anlayışın ötesinde, üretime dönüştürülmediği sürece mühendislik ile ilgili bir bilgiyi edinmenin anlamsızlığını kavratan, TÜBİTAK’ın gerçek misyonuna hizmet eden, Bilim ve Teknik dergisine ve derginin yayın yönetmeni Sevgili Raşit Gürdilek‘e ne kadar teşekkür etsek azdır…
Sakarya Üniversitesi İleri Teknolojiler Uygulama Topluluğu olarak hem Formula G 2007, hem de Formula H 2007′ye katılacağız. Ben iş ve ders yoğunluğumdan dolayı SAİTEM‘in başkanlığını dönem başında bıraktım. Fakat SAGUAR‘ın proje yöneticiliğini 2007 yarış sonuna dek sürdüreceğim… SAİTEM’in yeni başkanı konferans salonunda yaptığımız seçim sonucu dostum Barış AKYÜZ oldu. Hidrojen arabamız SAHİMO‘nun teknik proje yöneticiliğini ise geçen sene SAGUAR’a büyük katkılar yapan dostum Hüsnü ALKAN üstlendi. Geçen sene Sakarya Üniversitesi Teknik Eğitim Fakültesi SAÜTEK ekibini yarışa hazırlayan dostum Ebubekir SEZER de artık SAİTEM’de; Sponsorluk ve Kurumsal İlişkiler ona emanet. Toplam 30 kişi ile SAGUAR, SATEK, SAHIMO ve SATU adlı 4 proje üzerinde yoğun uğraşlar veriyoruz. Bu projelerin referans ve bilgi açısından bize kişisel katkısı yadsınamaz, fakat örneğin SATU’nun Türkiye’nin ilk atmosfer içi uydusu, SATEK‘in de Türkiye’nin ilk Güneş Teknesi olduğunu söylediğimde (Nusrat henüz tamamlanmamış :)) eminim yapılan çalışmaların niteliği hakkında bir fikre sahip olacaksınızdır.
Projelerimiz için sponsor arayışımız yoğun olarak sürmekte, tüm teknoloji gönüllülerinin desteklerini beklemekteyiz…
http://www.saitem.org/
Aslında 2 ay önce bitmesini planladığım SAGUAR’ın yeni sitesi, rahatsızlığım ve araya giren başka işlerden dolayı bu zamana sarktı. Ama sonunda bitti
Bu sefer siteden haber yayınlama arabirimi eklemedim. Sadece göz alıcı bir tanıtım sitesi yapmak için çaba sarfettim. Umarım amacıma ulaşabilmişimdir.
Bu aralar SAÜ Mezun Bilgi Sistemi üzerinde yoğun olarak çalışıyorum. Öyle ki geçen gün yoğun kod yazımından dolayı klavyemin hararet yaptığını fark ettim ve gecenin bir yarısı dışarıda yağmur yağarken pencereyi açtım.
Evet, yeni MBS bitti bitecek gibi. Bu sefer yazdığım kodlar da görsel tasarımda içime sindi diyebilirim.
Ama yayından önce bir dizi ciddi güvenlik testinden geçirilmesi gerekiyor. Bunun için Fırat Hocamla bağlantıya geçmeye niyetlenip site adresini tıklayınca tasarımın değişmiş olduğunu gördüm; site yenilenmiş ve adresi değişmiş; (mikropyuvasi.org), bununla birlikte open source fikre ama closed mind akla sahip b2evo geliştiricilerinden desteğini çekmiş sitede yazdıklarına göre..
Çok değer verdiğim, mütevazı insan Yılmaz UYAROĞLU hocamın kişisel ağ sayfasını burayı tıklayarak inceleyebilirsiniz.
Ersin Arslan'ın çalışmalarını tanıttığı, bilim, teknoloji ve hayata dair izlenimlerini paylaştığı kişisel ağ sayfası.
Şu an EAN BLOG blog arşivinde 'sakarya-universitesi' etiketine bakıyorsunuz.
...