Halen kullanmakta olduğumuz fosil yakıtların maliyetleri arttıkça insanlık sadece çevresel faktörler nedeniyle değil maliyetler açısından da yeni çözüm arayışları içine girmekte.
Bu arayışlar son dönemlerde araçların ana tahrik ünitelerine, yani motorlarına yoğunlaşmış durumda.
Aşağıdaki videoda yeni nesil bir motorun montaj diagramı ve bileşenleri bulunuyor.
Güneydoğu’nun en iyi mekanik üstadlarından biri olan rahmetli dedem aşağıdaki videoya kesinlikle çok şaşırırdı. Görmüş olmasını çok isterdim..
Bu motorların kullanıldığı araçlar 100 kilometrede 2 $’lık enerji harcamaktadırlar. Bu İzmit’ten Diyarbakır’a 24 $’a gitmek anlamına geliyor.
Dönel değişken akılı hub motorun hava boşluğunu değiştirilebilir yaparsanız ne olur?
Mekanik şanzımana gerek duymadan bir tork / devir ayar sisteminiz, yani elektronik bir vitesiniz olur.
Sadece statoru oynatarak..
Yıllar önce hub motoru bulan; Avustralyalılar, hava boşluğunu değiştirmeyi akıl eden ise Japonlar
Aklıma başarılı bir Japon Mühendisin sözleri geldi;
“Yeni bir teknolojiyi gördüğümüzde önce onun aynısını yapmaya çalışırız. Aynısını yapmayı başardıktan sonra da acaba bunu nasıl daha iyi konuma getireceğimizi düşünürüz ve çalışmaya başlarız. Evet bu daha maliyetli olabilir ama sonuçta ortaya önceki teknolojiden çok daha farklı, çok daha iyi ve çok daha ucuza mal edilebilen bir teknoloji çıkar.”
Ara
Site Hakkında
Ersin Arslan'ın çalışmalarını tanıttığı, bilim, teknoloji ve hayata dair izlenimlerini paylaştığı kişisel ağ sayfası.
Neredesiniz?
Şu an EAN BLOG blog arşivinde 'hub-motor' etiketine bakıyorsunuz.
Halen kullanmakta olduğumuz fosil yakıtların maliyetleri arttıkça insanlık sadece çevresel faktörler nedeniyle değil maliyetler açısından da yeni çözüm arayışları içine girmekte.