Atatürk Havalimanı ATC‘den dün gece bana bir çağrı yapıldı
Echo Romeo Sierra India November Eight Two (E R S I N 8 2) blog sayfamın üst tarafında da gördüğünüz üzere benim yıllar önce kendim için seçtiğim çağrı adıydı.
Aşağıya önce bana yapılan çağrıyı ardından da kendi kaydettiğim ve buradan yayınladığım cevabı ekledim.
Çok teşekkür ediyorum. Hobi olarak dinlediğim hava trafik görüşmelerinde kendi adıma çağrı yapılması oldukça hoş bir duygu. Umarım gün gelir yine hobi amaçlı olarak PPL aldıktan sonra havadayken bu çağrıyı almak nasip olur.
Askerdeyken NTV radyonun yayınını bastırabilecek (susturabilecek) kadar güçlü ve güzel bir Aselsan masa telsizim vardı. Burada olsaydı cevabı havadan da gönderebilirdim. Nasıl olsa artık yaklaşma frekansına girdiğimde askerliğimin uzaması gibi bir durum söz konusu değil (Komutanım okuyorsa şaka, okumuyorsa ciddi, ciddiyse komik, şakaysa hiç komik değil )
Ben sadece benim gibi bir kaç meraklı insanın müzik yerine hava frekansı dinlediğini sanıyordum, oysa yanılmışım şurada bahsettiğim konu 2 hafta önce sözlüğe düşmüş ve doğal sonuç; 2 gün önce gecenin bir yarısı pilot ya da kule görevlilerinden biri şöyle diyor “ekşi sözlük iyi geceler”. Olayın ayrıntıları şu bağlantıda mevcut.
Ben uğraşamam arşivle filan derseniz, buyrun konuşmanın geçtiği kısmı kestim;
Sanıyorum bu hobiye son versek iyi olacak, bu gidişle uçuş güvenliğini riske atacak atraksiyonlar gelişebilir çünkü..
Askerlik görevim sırasında gün boyu çok yoğun telsiz muhaberesi takip etmekteydim. Dinlediğim frekanslardan biri LTAC (Esenboğa) idi. Bu sürekli ve yoğun hareketliliğin ardından askerlik bitip eve döndükten sonra, derin bir sessizlik dönemi başlamıştı benim için.
Az önce aklıma geldi siteye yine girdim, LTAC bağlantısı şu an için negatif Ama eğer İstanbul’da yaşıyorsanız, üstünüzden geçen uçakları dinlemek için Atatürk Havalimanından (LTBA) canlı olarak Del/Gnd/Twr/App haberleşmesini takip edebilirsiniz; bunun için aşağıdaki bağlantıya tıklamanız yeterli;
Bir SR71 Blackbird uçağı Londra Kontrol kulesinin üzerinden geçiyormuş. Bağlantıya geçilen ATC görevlisi uçağın servis irtifasını (90.000 Feet yerden yaklaşık 30 kilometre yukarıda) bilmiyorken arada şöyle bir konuşma geçiyor;
Pilot: Radar, good day, airforce blackbird, request fl 600 (!) (Radar, İyi günler, Hava Kuvvetleri Uçağı Blackbird 60.000 feet irtifa için izin istiyor.)
Controller (amused): sir, if you can reach, you are cleared fl 600 (dalga geçerek – Efendim, eğer çıkabilirseniz 60.000 feet için serbestsiniz.)
Pilot: US air force blackbird, leaving fl 800, decending level 600… (Hava Kuvvetleri Blackbird, 80.000 feet’i terk ediyor, 60.000 feet’e alçalıyor…)
Ara
Site Hakkında
Ersin Arslan'ın çalışmalarını tanıttığı, bilim, teknoloji ve hayata dair izlenimlerini paylaştığı kişisel ağ sayfası.
Neredesiniz?
Şu an EAN BLOG blog arşivinde 'atc' etiketine bakıyorsunuz.
)
(Komutanım okuyorsa şaka, okumuyorsa ciddi, ciddiyse komik, şakaysa hiç komik değil 
)
Sonunda böyle olacağı belliydi.. 
Bir SR71 Blackbird uçağı Londra Kontrol kulesinin üzerinden geçiyormuş. Bağlantıya geçilen ATC görevlisi uçağın servis irtifasını (90.000 Feet yerden yaklaşık 30 kilometre yukarıda) bilmiyorken arada şöyle bir konuşma geçiyor;