Teknik açıdan fen eğitiminin yetiştirmeyi hedeflediği insan profilini üç kısımda inceleyebiliriz. Bilgiyi alıp, anlaşılabilir bir şekilde karşıdakine aktarmakla görevli olan öğretmenler, bilgiyi kavrayıp bilimsel metodlar ile ona yenilerini katan ve kaynağa geri gönderen bilim insanları ve son olarak bilgiyi kavrayıp, yorumlayarak onu insanlığa yararlı ve ekonomik ürünlere çeviren mühendisler.

Eksiklerini görme ve kapatma farkındalığına sahip her mühendis adayının hangi fazda eğitim aldığını tam olarak anlaması ve ne yapmak için eğitildiğini (ya da eğitilmeye çalışıldığını ) bilmesi gerekir. Ayrıntılarla ilgilenmek bilim insanlarının, ayrıntıları detaylandırmadan bütünü genel hatları ile öğrenmek ise öğretmenlerin işidir. Bize düşen bilimin temel dinamiklerini bir bütün olarak algılamak, ayrıntıya ise ilgilendiğimiz çalışmaya göre gerektiği ölçüde inmek ve hayatımızın her safhasında bu süreci devam ettirebilmektir. Bir insanın fen eğitimi almış olmaktan “mühendis olmak” aşamasına geçmesi için aldığı teorik bilgiyi ürüne dönüştürebiliyor olması gerekir. Günümüz eğitim sisteminin herhangi bir geribesleme almadan öğrenciye sürekli bilgi bombardımanı yapmasının özgür düşünceyi, araştırma merakını öldürdüğüne inanıyor ve eğer bilinçli olarak gerçekleştirilmiyorsa büyük bir gaflet içinde olduğumuzu düşünüyorum. (”Eğitim Sistemi” dizinine tıklarsanız bu konuda daha önce yazmış olduğum iletilere ulaşabilirsiniz.)

Yaşamım boyunca ilgilendiğim alanlarda edindiğim her bilgiyi gerçekleştirdiğim uygulamalar ile kalıcı hale getirme amacındayım. Bu sayfada bu amaç doğrultusunda kendi inisiyatifimle görev aldığım çalışmalar ve bu çalışmalardaki rollerimle ilgili bilgiler yer almaktadır.

SAITEM (Sakarya Üniversitesi İleri Teknolojiler Uygulama Topluluğu)

Görev: Kurucu Başkan

Görev Tipi: İdari

Görev Süresi: 3 yıl (2003 - 2006)

Açıklamalar: Görevde bulunduğum sürede 100.000 YTL’nin üzerinde maddi kaynağın yönetimini gerçekleştirerek 2 adet güneş arabası ve 1 adet güneş teknesinin tasarım ve üretim sürecini ekibimle birlikte tamamladım. 2006 yarışları için üniversite ekiplerine toplam 150.000 YTL’lik POAŞ desteğinin sağlanmasında aktif görev aldım. 2006 yılında idari yönetim görevini bıraktım ve sonraki süreçte sadece teknik görevlerde bulundum.

Sonuç: SAITEM, 2006 sonrasında Barış AKYÜZ başkanlığında çalışmalarını sürdürmektedir. TÜBİTAK tarafından düzenlenen yarışlar dışında, Fransa ve Avustralya’da düzenlenecek olan Shell Eco Marathon ve World Solar Challenge yarışlarında Türkiye’yi Dünyada temsil edecek olan topluluk, bünyesindeki 30′dan fazla Mühendislik Fakültesi ve Teknik Eğitim Fakültesi öğrencisi ile Türkiye’nin önemli öğrenci topluluklarından biri haline gelmiştir.

2007 Ağustos ayında aktif görevden ayrıldığım SAITEM topluluğunda halen çeşitli projelere teknik danışmanlık yapmaktayım.

SAGUAR X1 - X4 (SAkarya üniversitesi GÜneş ARabası) / SAITEM

Görev: Proje Yöneticisi

Görev Tipi: Teknik

Görev Süresi: 2 yıl (2003-2005)

Amaç: TÜBİTAK Formula G 2005 yarışında Sakarya Üniversitesi adına yarışacak olan güneş arabasının üretimi.

Ekip: 5 teknik, 2 sponsorluk temsilcisi, 3 profesyonel danışman

Açıklamalar: SAGUAR, Sakarya Üniversitesi’nin güneş enerjili yarış arabasıdır. Proje 2003 yılı sonunda başlamıştır. SAGUAR için 2005 yılının Ocak ayına dek X1, X2 ve X3 tasarımları yapılmıştır. Çeşitli maddi ve teknik gereksinimler nedeniyle sürekli minimize edilen tasarım X4 olarak son halini almıştır. 4 tekerlekli aracın tahriği sol arka tekerden diferansiyel gerektirmeden gerçekleştirilmektedir. Mekanik yapısı, yüksek hızlarda seyredebilecek şekilde tasarlanmıştır. Küçük boyutuna rağmen tam güç istendiğinde 15 beygir üretebilen sabit mıknatıslı motoru ve rejeneratif frenleme özelliği vardır.

X1-X4 tasarımlarında genel proje yönetimi dışında aerodinamik (kanopi) tasarım, şasi tasarımı, elektrik sistem tasarımı ve elektronik donanımın optimizasyon çalışmalarında aktif görev aldım.

Sonuç: SAGUAR X4, Formula G 2005 yarışına katılarak 16 ekip arasında en düşük bütçe ile 4. olmayı başarmıştır.

SAGUAR X5 / SAITEM

Görev: Proje Yöneticisi

Görev Tipi: Teknik

Görev Süresi: 1 yıl (2005-2006)

Amaç: TÜBİTAK Formula G 2006 yarışında Sakarya Üniversitesi adına yarışacak olan güneş arabasının üretimi.

Ekip: 7 teknik, 3 sponsorluk temsilcisi, 5 profesyonel danışman

Açıklamalar: SAGUAR X4′te edinilen deneyimler X5′i ortaya çıkarmıştır. SAGUAR X5 modeli içinde bulunulan şartlar içinde hava sürtünmesi minimum olacak şekilde tasarlanmıştır. Bunu gerçekleştirmek için hava temas yüzeyi minimuma indirilmiş ve bu kapsamda yönlendirme mekanizmasından direksiyon çıkarılıp araç joystick’le hareket edecek hale getirilmiştir. X4′ten farklı olarak yüksek verimli ve hafif güneş panelleri kullanılmıştır. X5 modeli, araç tasarım grubu üyesi Kadir TAMKAYA tarafından geliştirilen sistemle optimal enerji harcama hızını saptayıp bu hızda seyretme özelliğine sahiptir.

X5′te genel proje yönetimi dışında aerodinamik tasarım, araç dinamik verilerinin RF aktarımını sağlayan mikrodenetleyici ve bilgisayar yazılımlarının geliştirilmesi, pilot kumanda arabiriminin geliştirilmesi ve genel elektrik sistem tasarımında aktif görev aldım.

Sonuç: SAGUAR X5, Formula G 2006 yarışına katılarak 30′dan fazla güneş arabası arasında Türkiye 2.’liği almıştır. X5, tasarımında barındırdığı yerli üretim malzemeler ve yenilikçi yaklaşımlar nedeniyle juri özel ödülüne layık görülmüştür.

SAGUAR X5, İzmir yarışlarında 90 km hızın üzerine çıkan iki güneş arabasından biridir.

SAGUAR X6 / SAITEM

Görev: Proje Yöneticisi

Görev Tipi: Teknik

Görev Süresi: 1 yıl (2006-2007)

Amaç: TÜBİTAK Formula G 2007 yarışında Sakarya Üniversitesi adına yarışacak olan güneş arabasının üretimi.

Ekip: 16 teknik, 5 sponsorluk temsilcisi, 4 profesyonel danışman

Açıklamalar: SAGUAR X6 ile yeni yarış kurallarına göre yapılan tasarım önceki deneyimlerimiz ile birleştirilmiş ve üst düzey bir güneş arabası üretilmiştir. 1200 WP’ten daha fazla göze gücü oluşturulmuş ve pratik güç çıkışı, 2 adet tepe güç noktası yakalayıcının fotovoltaik dizileri sürekli optimal noktada çalıştırması ile maksimum noktaya çekilmiştir. SAGUAR X6 3 sürüme sahiptir, R1 modeli üretilen ilk sürümdür. R2 modelinde öngörülemeyen bazı elektriksel sistem hataları giderilmiştir.

R3 modelinde SAGUAR Proje Yöneticiliği görevini SAÜ Elektrik Elektronik Mühendisliği bölümünden Erdem GÜVEN devralmıştır. R3 modeli ile yüksek hava direnci oluşturan üst kapak yenisi ile değiştirilmiş ve araç hız testi için çeşitli mekanik ve elektriksel güncellemelerden geçirilmiştir.

Sonuç: SAGUAR X6 R2, 2007 yılının Temmuz ayında Ankara’da gerçekleştirilen Formula G 2007 yarışına katılarak 50′ye yakın güneş arabası arasında Türkiye 3.’lüğü almıştır.

SAGUAR X6 R3 modeli, Sakarya şehir merkezi Karaman yolunda 1 kwh batarya 1 kwp güneş gözesi ile gerçekleştirilen hız testinde saatte 115 km hıza çıkarak Türkiye’nin en hızlı güneş arabası olduğunu göstermiştir. (Hız testi valilik izni ile trafiğe kapatılan yolda, jandarmanın aldığı güvenlik önlemleri altında gerçekleştirildi.)

SATEK / SAITEM

Görev: Proje Yöneticisi

Görev Tipi: Teknik

Görev Süresi: 1 yıl (2006-2007) (Üretim başlangıcı: Ağustos 2006, Suya iniş: 3 Ekim 2006)

Amaç: Projenin öncelikli amacı orta büyüklükte bir tekneyi fotovoltaik sistemler ile kabul edilebilir hız ve menzil değerlerinde hareket ettirmek, elde edilen enerjinin optimal şartlar sağlandığında 5 kişilik bir tekneye yettiğini göstermek ve Türkiye’nin ilk güneş enerjili teknesini üretmekti.

İkinci amaç ise bu teknenin insansız kontrolünü GSM üzerinden DTMF ile gerçekleştirerek sistemin farklı amaçlarla kullanılabileceğini örneklemek olarak belirlendi.

Açıklamalar: Muğla’nın Marmaris ilçesinde başladığımız çalışmada projenin ilk aşamasını Barış AKYÜZ, Hüsnü ALKAN, Önder İNCE ve Ali GÖK arkadaşlarımla birlikte gerçekleştirdik. Tekneyi 3 Ekim 2006 tarihinde Marmaris’te denize indirerek 4 gün boyunca tepe hız ve menzil testleri gerçekleştirdik.

Projenin ikinci aşaması ve aynı zamanda Lisans bitirme tezimin konusu olan uzaktan kontrol sisteminin teorik çalışmasını tamamladıktan sonra Hüsnü ALKAN yönetiminde çalışan ekip tekneyi bakımdan geçirerek Sapanca Gölüne iniş için hazırladı. Mayıs 2007′de sade bir törenle tekneyi Sapanca Gölüne indirdik. İkinci aşama için pratik uygulamalar simülasyon ortamında gerçekleştirilmesine karşın gölde çıkan bir fırtında teknenin zarar görmesi üzerine süresiz olarak ertelendi.

Sonuç: Proje belirlenen hedeflere büyük oranda ulaşılarak tamamlandı.

SAHIMO X1 - X2 / SAITEM

Görev: Elektrik Tasarım Grubu Üyesi

Görev Tipi: Teknik

Görev Süresi: 1 yıl (2006 - 2007)

Amaç: TÜBİTAK Formula H 2007 (Hidromobil) yarışında Sakarya Üniversitesi adına yarışacak olan hidrojen arabasının üretimi.

Açıklamalar: Mekanik tasarım yönetiminin Resul UYGUN, Elektrik tasarım yönetiminin Hüsnü ALKAN tarafından gerçekleştirildiği çalışmada elektrik tahrik sistemleri parça seçiminde, motor sürücünün optimizasyonunda görev aldım.

Sonuç: TÜBİTAK Formula H Anok Kupası 4.’lüğü.

SATU / SAITEM

Görev: Danışman

Görev Tipi: Teknik

Görev Süresi: 2007 - Sürüyor

Amaç: Projenin ana amacı yurt içi ve yurt dışındaki yarışlar esnasında SAITEM araçlarının havadan izlenmesi, muhabere ve kontrolünün gerçekleştirilmesi için LTA tipi insansız hava aracı üretmektir. Bununla birlikte yüksek frekansta iletişim, kontrol ve kumanda tekniklerini deneysel incelemek, yurt dışında bağlantıda olduğumuz üniversitelerle çeşitli ortak çalışmalar gerçekleştirerek bir örnek uydunun yörüngeye yerleştirilmesi için sensör teknolojileri üzerinde çalışmaktır.

Açıklamalar: Proje için net bir takvim belirlenmemiş olup SAITEM’in 2008-2009 çalışma döneminde bitirilmiş olması öngörülmektedir.

URAS

2005 yılında başladığım halen tasarım aşamasını devam ettirdiğim yenilikçi yaklaşımlara sahip bir insansız hava aracı projesidir.

URAS modüler bir insansız hava aracıdır. Taktik olarak, çeşitli uzaktan algılama sensörleri ile keşif ve gözlem yapmak dışında değiştirilebilir başlığı ile kargo podu, gömülü cisim (mayın) tarama podu, aktif muharebe podu gibi üst düzey görev ünitelerine sahip olmasını planlamaktayım.

Çalışmalarım bu yönde sürmektedir.

Konu ile ilgiliyseniz VTOL tipi insansız hava araçları ile ilgili görüş, öneri ve deneyimlerinizi benimle paylaşabilirsiniz ve bu beni oldukça mutlu eder