Güneş enerjisinin kullanımının yaygınlaştırılması ve bu sayede dünyanın fosil yakıtlardan bir an önce kurtulması için dünyanın her tarafında çeşitli araştırmalar yapılıyor.
Kore’deki Gwangju Bilim ve Teknoloji Enstitüsünde çalışmakta olan araştırmacılar yeni bir güneş hücresi teknolojisi keşfettiler.
13 Temmuz 2007‘de duyurulan yeni teknolojinin endüstriye en önemli katkısı, maliyetin mevcut üretim teknolojilerine göre neredeyse 20 kat daha düşük olması.
Halen kullanılmakta olan ve 4 ayrı sınıftan en ucuzu olan çok kristalli, silisyum bazlı güneş hücreleri 2.5 $ / Watt’lık bir üretim maliyetine sahipler.
Bu da, yenilenebilir enerji arayışında güneş enerjisi tercihinin önüne çıkan en büyük engel.
Gwangju Bilim ve Teknoloji Enstitüsü çatısı altında, Lee Kwang-hee önderliğinde çalışan Koreli bilim adamları şu an için %6,5 verimde çalışabilen hücrelerin plastik bazlı olduğunu ve watt başına maliyeti de 10 cent’e (0.1$) düşürdüğünü belirtmişler.
2012′de ticari olarak kullanıma çıkarılması ön görülen yeni nesil hücrelerin veriminin o zamana dek %15′e çıkarılması planlanıyor.
Buluşun önemine vurgu yapmak için şu örneği vermek istiyorum güneş arabamız SAGUAR‘ın üstünü bu teknolojiyi kullanarak kaplarsak üretim maliyeti sadece 80 $ oluyor!
Kısaca şöyle söylemek gerek; eskiden pahalı ama gururlu bir güneş arabası vardı, sanırım yakında kapınızın önünde bir tane olacak ondan 
bence bu malzeme ile birlikte, gunes panelleri ile kapli genis kanatli ve bu kanatlari sayesinde hem enerji uretimi yuksek hem de stoll hizi dusuk insanli veya insansiz kesif ucaklari konusunu gundeminize alma vaktiniz gelmistir. [belki de zaten gundeminizde ama benim haberim yok? oyle ise kusuruma bakilmasin].
bence gunes enerjili kesif ucagi, SATU dan daha once hayata gecebilecek bir proje…
tum projelerinizde basarilar…
SAUTEK (SAGUAR’ın öz kardeşi) olarak katıldığımız fuar/etkinliklerde en çok sorulan sorulardan birkaçı aracın neden bu kadar geniş yüzey alanına sahip olduğu ve neden bu denli pahalı olduğuydu.. yüzey alanıyla ilgili olan soruya verilen cevap aracın yarış aracı olduğu, bunun için gereken enerji ihtiyacıydı.. ikinci soruya verdiğimiz cevaplar bizleri bile tatmin etmiyordu.. malzemesi belli olan güneş panellerinin oldukça yüksek maliyetli olması bu teknolojinin yaygınlaşmasının önünde duran en büyük engel (bazı arkadaşların eski panellerden çalışma alanlarının girişine paspas evet doğru yazdım paspas yapmalarına şahit oldum : ) bkz. fazla mal göz çıkarmaz )
umarım bu yeni yöntem hergün duydumuz teknoloji haberleri gibi olmaz, uygulanılabilir hale gelir.. bizler de muradımıza ereriz
Paspas mı
Deney filan yapılıyordur belki abi, dayanıklılık deneyi olabilir mesela.
Kesin Hüsnü’nün işidir bu..
Mehmet Hocam, SATU için gerekli donanımı sağladık sayılır. Ağustos’ta başlayacak proje. Kısa vadede bu hücrelere ulaşabilir miyiz bilmiyorum ama SATU’da haberleşme, kontrol ve tahrik sistemlerini çalıştırmak için güneş hücresi kullanacağız.
Bu plastik güneşte erimesin yaw?
Muhtemelen kompozit bir malzemedir hocam. Seramik katkılı ise zaten güneşin üstüne koyunca bile erimiyor
Abi ne deneyi, gözünü seveyim.. Eski panel bal gibi girişte paspas’ tı… ( onu bulamayanlarda var
)
Sevgili arkadaşlar güneş enerjisini biz tarımda sulamada kullanmak istiyoruz bize yardımcı olursanız seviniriz…