'Yenilenebilir Enerji' kategorisi için arşiv

SAGUAR X5: Viva Forever!

Bu harika videoyu hazırlayan dostum Ebubekir Sezer‘e ve Teknik Eğitim Fakültesi Güneş Arabası Ekibi SAÜTEK’e sonsuz teşekkürlerimi iletiyorum.

O fortuna!

quod per sortem,
sternit fortem,
mecum omnes plangite.

SAGUAR X5, Ege Kupası Grup 1.’si, Klasman 2.’si

İzmir’in dağlarında çiçekler açar!Formula G’nin birinci etabını başarıyla atlattık. Yeni SAGUAR’ımız ile Cumartesi günü gerçekleşen grup yarışlarında Arıba’yı geride bırakarak 1. olmayı başardık. Pazar günü ise aldığımız stop&go cezası nedeniyle 2 dakika kaybettik ve bu nedenle final yarışını Arıba’nın gerisinde 2. sırada tamamladık.

Sıralama turlarında lastik hava basıncını iyi ayarlayamadığımız için Egem virajında yol dışına çıktım ve sağlam bir spin attım. O sert viraja 80 km hızla girip fren yapmadan dönmeye çalışmak gibi bir sorumsuzluk yaptığım için şimdi üzgünüm fakat neyse ki ucuz atlattık.

Cumartesi günkü grup yarışı çok çekişmeli ve zevkliydi. 30 tur boyunca bir Arıba bir Saguar öne geçti, bir motor arızasından dolayı pit’e girmemize rağmen aradaki farkı kapatıp grup yarışını Arıba’nın önünde 1. olarak tamamlamayı başardık.

Pazar günü çok çekişmeli ve inanılmaz heyecanlı bir yarış yaşadık. İlk 10 tur boyunca Sakarya Üniversitesi-SAGUAR, İTÜ-Arıba ve ODTÜ-TEK arasında harika bir mücadele yaşandı. ODTÜ-TEK’e 6. kule yakınlarında bir araca çarpıp yol dışına ittiği gerekçesiyle stop&go cezası verildi. Ardından bize nedenini halen anlamadığı sormama rağmen yanıt alamadığım bir ceza verildi. Önümdeki ODTÜ Soular Car ekibine tur bindirirken virajı apex noktasının içinden aldığım için bize de stop&go verildi üstelik 15 sn. Toplamda 2 dakikadan fazla zaman kaybettik. Yapılması gereken ODTÜ Soular Car ekibine mavi bayrak ile ikaz göndermek idi. Yarıştan sonra direktöre durumu sorduğumda mavi bayrak uygulaması kalktı dedi. Bu da işin bir diğer komik tarafı idi.

Bütün bunları bir tarafa bırakacak olursak, başarılı ve zevkli bir yarışı daha geride bıraktık. İzmir’de yarışmaya katılan tüm ekiplere tebriklerimi iletiyorum. Tüm takımlar oraya birbirinden güzel arabalar çıkararak bu yarışı kazandılar..

Sponsorlarımız Petrol Ofisi ve Tırsan’ın İzmir’de de bizi yalnız bırakmayan çok değerli yetkililerine, İzmir’de aracımızın telemetri ve otomatik pilot sistemlerindeki yazılımları güncellememiz için bize destek olan çok değerli arkadaşım Ayşegül’e, desteklerini her zaman hissettiğim tüm dostlarıma ve tüm SAÜ’lülere sonsuz teşekkürler.

İTÜ Arıba’nın takım kaptanı dostum Arda’ya ve pilotu Orhan’a buradan tekrar tebriklerimi iletmek istiyorum. Bir kez daha dostluk kazandı..

SAGUAR ve ARIBA kardeş takımları İzmir’e damgalarını vurdular :)

E.T.A. for EAN: Unknown! Not long…

EAN inbound!

SAGUAR X5′te Son Durum

  • SAGUAR X5′in kabuğu tamamlandı.
  • Yeni yönlendirme sistemi’nin tasarımı üzerinde karara varıldı. 26 Mayısta yapımına başlanacak.
  • Elektrik sistemi parçaları haziran içinde elimizde olacak ve haziran ayı boyunca tasarladığımız malzemelerin üretimi ve montajı ile ilgileneceğiz.
  • İnşaa süreci final sınavlarının (26 Mayıs 2006) ardından tekrar başlayacak.

http://www.solarcar.sakarya.edu.tr/

http://www.biltek.tubitak.gov.tr/etkinlikler/formulag/

SAGUAR X4 ekip üyeleri ile güzel bir gece

Fotoğraf biraz geç ulaşınca bu güzel geceyi de biraz geç işliyorum seyir defterime. :)

SAGUAR X4 ekibi akşam yemeğinde

SAGUAR X5 Web Sitesi Yayında…

Aslında 2 ay önce bitmesini planladığım SAGUAR’ın yeni sitesi, rahatsızlığım ve araya giren başka işlerden dolayı bu zamana sarktı. Ama sonunda bitti :)

Bu sefer siteden haber yayınlama arabirimi eklemedim. Sadece göz alıcı bir tanıtım sitesi yapmak için çaba sarfettim. Umarım amacıma ulaşabilmişimdir.

http://www.solarcar.sakarya.edu.tr/

Formula G 2005′te 4. olduk

RampaYaklaşık 2 yıldır hazırlandığımız ve dün gerçekleşen Türkiye’nin ilk güneş arabaları yarışı İstanbulPark pistinde gerçekleşti. (Dünyanın ilk güneş arabaları pist yarışı)

Kalkış sırasında batarya ile pv arasındaki anahtarın kapalı konumda olduğunu biraz geç farkettim. Yarıştan hemen önce yapmış olduğumuz rejeneratif testinde anahtarı kapatmıştık. Kontrol sırasında araç sadece güneşle ilk ivmelenmeyi yapınca bir sorun olmadığını düşündüm. Oysa batarya devre dışıymış. Bunu anlamam ve yola çıkmam sanırım 30-40 saniyemi aldı.

Yarışa katılan tüm ekiplerin de mütabık olduğu gibi bu yarış için bu pist gerçekten çok ama çok zordu. 2. ve 3. olan ekiplerin araçlarına az bir mesafe kala sürenin bitmesi beni üzdü açıkçası.

Ama yine de önemli olan bu yarışın gerçekleşmesi ve alternatif enerji konusunda bir gündem oluşturabilmesiydi. Bu gerçekleşti.

Projeye hazırlandığımız süre içinde bize desteklerini esirgemeyen herkese teşekkürlerimi iletiyorum.

Yarış Sonucu

Herkesi SAGUAR’ı desteklemeye bekliyoruz

SAGUAR’ı 30 Ağustos 2005 Salı günü pistte desteklemeye herkesi bekliyoruz.

IETT, 30 Agustos gunu asagida belirtilen hareket noktalari ve belirtilen saatlerde piste ulasimi saglamak uzere otobus seferleri koydu.

1. Hareket noktasi: Taksim Meydani Ataturk Kultur Merkezi onu. (Hareket saati 08:00-08:30)
2. Hareket Noktasi: Kadikoy (Eminonu-Karakoy Vapur Iskelesi onu). Hareket Saati: 08:00-08:30.

Donus: (Tum Otobusler, Saat: 16:00)

Fotoğraflar ve haber için: http://www.sakarya.edu.tr/?pid=haber&hbr=422

SAGUAR’ın basına tanıtımı gerçekleşti

23 Ağustos 2005 Saat 15:00′da Adapazarı AKM önünde SAGUAR’ın Sakarya halkına tanıtımı yapıldı.

Motor problemini çözdük

Motor problemini bugün itibariyle atlattık ama sanayide yapılan hız denemeleri sırasında usta pilot! İbrahim dayım aracı mazgallara soktu.. :)

Sol arka tekerin aerodinamik koruyucusu mazgallara giriş sırasında yırtıldı.

Bugün 100 metrelik bir mesafede 5-6 sn gibi kısa bir sürede 60 km’yi gördük. Yoldaki çukurlardan dolayı fazla hız yapamadık. Hesaplarımıza göre motora fazla güç bindirmemek için yaptığımız yeni güncellemelerin ardından saatte 139,4 km/sa’lık tepe hızımız 97 km/sa’ya düştü.

SAGUAR bitti ama..

Bizde bittik..

Yaklaşık bir haftadır sabah 7:30 gece 22:00 arası atölyedeyim. Arabayı nihayet bitirdik deyip sanayi içinde güneş enerjisini kullanarak tur atmaya başlamışken motorumuzda ciddi bir sorun çıktı. Aracı sürekli düşük devirde çalıştırdığımızdan dolayı bir yanma tehlikesi atlattık.

Neyse ki motoru tamir ettik ve şu an herşey yolunda fakat bu hafta içinde motorumuzu daha verimli bir motor ile değiştireceğiz. Yoksa yarışta varlığımızın pek bir sebebi olmayacak.

Araba dışarıdan çok güzel görünüyor, aynen bilgisayar ortamında tasarladığımız gibi bir şey çıktı ortaya. Bir de şu motor sorununu çözersek herşey tamam olacak :)