BMW Sauber’in yeni aracının tanıtımı geçtiğimiz haftalarda yapıldı.
Sıkı bir McLaren Mercedes taraftarı olmakla birlikte, BMW Sauber‘i de yakından takip etmekteyim. Bence gelecekte kendinden çok söz ettirecek bir Formula 1 takımı…
BMW Sauber’in 2007 aracında ciddi aerodinamik yenilikler var. Burun kısmı önceki araca göre daha kısa ve yüksek yapılmış. Radyatörleri ise soğutmayı daha iyi sağlayabilmek için geniş tasarlamış ekip.. Arka kısmın en dikkat çekici özelliği, ön kısma göre farkedilebilir biçimde alçakta oluşu. Burun kısmının yüksekliği nedeniyle salıncaklar geçen seneki araca göre daha geniş açıyla ve eğik duruyor.
Bu aerodinamik yenilikler dışında, FIA tarafından getirilen yeni çarpışma-etki talimatları nedeniyle arka kısımdaki darbe emici daha büyük tasarlanmış.
Dikkatimi çeken bir diğer husus ateşleyici olarak benim arabamda da kullandığım NGK bujilerin kullanılıyor olması. (Yeri gelmişken, NGK’ya da SAGUAR X4‘ü hayata geçirirken ekibimize verdikleri destek için teşekkür ederim 
, Gerçi güneş arabalarında buji kullanılmıyor, ama çalışırken sürekli NGK reklamı yaptık, tulumlar ve tişörtler sayesinde 
)
Formula 1, 2007 sezonunda izleyeceğimiz yeni BMW Sauber’in teknik özellikleri şöyle;
Motor Tipi: V8 normal havalandırmalı
Açısı: 90 derece
Hacmi: 2.400 cc
Supap: Her silindir için 4 adet
Supap mekanizması: Hava basıncı ile pnömatik
Motor bloğu: Alüminyum
Silindir kafası: Alüminyum
Krank mili: Çelik
Yağ sistemi: Kuru yağlama
Motor yönetimi: BMW
Bujiler: NGK
Pistonlar: Alüminyum
Piston kolları: Titanyum
Şasi Yapısı: Karbon-fiber monokok
Süspansiyon: Üst ve alt wishbone (önde ve arkada), supap itici çubuğu ile desteklenen yay ve amortisörler (Sachs Race Engineering)
Frenler: Altı-piston kaliperli (Brembo), karbon pad ve diskler (Brembo, Carbone Industrie)
Şanzıman: 7-ileri seri vites kutusu, karbon-fiber kavrama (AP)
Şasi elektroniği: BMW
Direksiyon: BMW Sauber F1 Team
Lastikler: Bridgestone Potenza
Jantlar: OZ
Boyutlar ve ağırlık ise şöyle;
Uzunluk: 4.580 mm
Genişlik: 1.800 mm
Yükseklik: 1.000 mm
Aks aralığı: 3.110 mm
Ağırlık: 605 kg (hazır)
Efendim, bu ileti nasıl en güzel şekilde sonlandırılır diye merak eden varsa hiç düşünmeden play’e tıklasın;
isim SAU_ber olunca, bmw icin siz tasarladiniz sandim
ayrica lastikler isinmasin diye buzda yapmislar surusu, hile var bu iste… sıkıysa asfaltta sursunler bi de
Evet hocam sanırım benim yakınlık duymamın nedenlerinden biri de takımın ismi
Buz konusunda haklısınız, Bridgestone işte ne olacak.. Michelin gibi güvenilir olmadığını biliyor demek ki BMW Sauber ekibi
malesef lastik oknusunda sana katilamayacagim. arbamin orjinal lastikleri bridgestone idi, gayet memnundum. degisme vakti geldiginde, imajina kanip michelin aldim, ve michelinin goruldugu seviyenin cok cok altinda oldugunu gordum. arabaya takildiginda ancak hakettigi seviyede oluyor
Willy Rimpf’den bütçe olunca çıkarılabileceklere dair en güzel örnek. Willy amca F1 in en istikrar sahibi ve abartısız teknik adamlarından. Araç tam Alman ekolünden bir ekibinin eseri olmuş, geçen sene hatırlarsan BMW Sauber bu işi 1-2 sezon içerisinde bitirecek demiştim.
Bu ayki testlere gitme fırsatım olmadı ama verileri inceledim oldukça ümit verici.
Bridgestone buz üzerindeki demonstration için BMW’ye özel lastikler verdi ve mühendisler elleriyle çivilemişler
Bu arada konu kış lastiğiyse BFGoodRich i de değerlendirin derim